Unsere landeshauptstadt passt zum land. Linz spiegelt Oberösterreich sehr gut wider. Die Stadt bettet sich landschaftlich reizvoll an Hügeln und Flüsse und hat zwei schöne Seen, sie ist wirtschaftlich sehr stark, reich an Kultur, sozial auf hohem Niveau und trotz offener Grenzen noch relativ sicher. Auch demokratiepolitisch passt das traditionell rote Linz schön ins traditionell schwarze Land. Die Jubelchöre verstummen allerdings rasch, wenn man die Linzer Verkehrssituation sieht. Hier hinkt die Landeshauptstadt einer zeitgemäßen Infrastruktur weit hinterher.

Der Verkehr wird in Linz seit Jahrzehnten als Stiefkind behandelt. Außer dem Bau von Parkgaragen hat man nichts weitergebracht. Seit mehr als 30 Jahren wird von vorausschauender Verkehrspolitik geredet aber keine gemacht. Dadurch ist der Planungsspielraum immer kleiner geworden. Hauptverantwortlich dafür sind die Sozialdemokraten. Die machtgewohnte und machtbewusste rote Stadtführung hat das Verkehrsressort immer wie eine heiße Kartoffel vor sich geschoben und mit verschränkten Armen zugesehen, wie politische Leichtgewichte anderer Fraktionen in diesem Referat Schiffbruch erleiden mussten und erlitten.

Das Ergebnis baden täglich zehntausende Menschen aus. Es gibt weder West- noch Ostumfahrung, es fehlt ein zweiter Westautobahnanschluss, eine zweite (Straßen)-Bahn-Hauptschlagader existiert nur auf vielen Plänen, die Ebelsberg-Umfahrung ist ein halbherziger Kompromiss.

Dass es auch anders geht, wurde in der Umweltpolitik vorgezeigt. In Personalunion von Sisyphus und Herkules hat einst Umweltstadtrat Josef Ackerl gegen den Widerstand der Industrie und unter Beteiligung der Bürger dafür gesorgt, dass es in Linz nicht mehr stinkt. Vielleicht ist er ein Vorbild für Klaus Luger. Als neuer, diesmal roter Verkehrsreferent muss er den verfahrenen Karren aus dem Dreck ziehen. Wenn ihm das auch nur in Teilen gelingt, hat er verdient, das zu werden, was ihm viele prophezeien: der nächste Linzer Bürgermeister.